- Established: 1893
- Nation:イタリア
- Website:http://www.plank.it/
ブランド評価
当サイトに掲載しているブランドは世界的に通用する一流ブランドばかりですですが、
ブランド評価は独断と偏見に基づきながらも、当サイトに掲載しているブランドの相対評価を元に可能な限り客観的な視点で行っています。
不快感を感じられる方もいらっしゃるかも知れませんが、ご了承願います。
ブランド力 | 高級感 | 価格 | デザイン性 | 技術力 | 独創性 |
---|---|---|---|---|---|
5 | 4 | 8 | 5 | 7 | 5 |
総合評価:6
ひと言コメント
コンスタンチン・グルチッチがデザインしてコンパッソ・ドーロまで受賞しているチェア「MYTO」が40000円程度で買えると考えれば、かなりお買い得なブランドだと思います。
これだけ安価に提供出来るのは工業デザインとしての仕組みを追求して大量生産が可能にしているからです。
なので安いからといっても、決して品質が悪いというわけではありません。
デザイン性はそれほど独自のモノがあるとは言えませんが、MYTOだけでなく全体的に価格も安価なので、シンプルでスタイリッシュなチェアやテーブルを探している方にはちょうどいいと思います。
ブランドストーリー
匠の職人技を大量供給可能にしたブランド
(出典:http://www.plank.it/)
プランクは、1893年にカール・プランクによって設立されたイタリアを代表するモダン家具ブランドです。
元々は職人の工房としてスタートしたプランクですが、デザインの変革につながるような技術の可能性を常に調査、研究し続け、今では自動生産システムが開発され、高品質の製品をリーズナブルな価格で供給できる世界有数の家具ブランドへと進化を遂げています。
近年では、コンスタンチン・グルチッチ、深澤 直人、ビヨルン・ダールストローム、ビアジオ・チソッティ、サンドラ・ラウベ、ルドヴィカ + ロベルト・パロンバといった世界的なデザイナーとコラボレーションを強化し、デザインの研究を行っています。
(出典:http://www.plank.it/)
コレクションはアームチェア、ラウンジシート、スツール、テーブルと多様化しており、これらのデザインは世界における権威ある賞を受賞しています。
「MYTO chair」はコンパッソ・ドーロ賞を受賞しており、さらに「MIURA stool」はiFデザイン賞の金賞を受賞しています。
そして、これらの作品はMoMA(ニューヨーク近代美術館)をはじめ、ミュンヘン国際デザインミュージアム、デザイン・ミュージアム・ロンドン、シカゴ美術館などで永久コレクションとして展示されています。
1979年より創設者のカールのひ孫にあたるマーティンが4代目として家業を引き継ぎ、近年ではその息子マイケルが運営をしてその歴史を継承しています。
そしてPLANKの本当の素晴らしさは、自動生産システムを用い、リーズズナブルにデザイン家具を供給出来ることだけではなく、自動化された中にあっても不可欠な「家具職人の高度な技術」が随所に惜しみなく投入されていることなのです。
MYTO ミュト
(出典:http://www.plank.it/)
新素材と先端技術を駆使して挑んだコンスタンチン・グルチッチの意欲作で、コンパッソ・ドーロ賞まで受賞した傑作です。
化学メーカーBASF社からPBT樹脂の一種「Ultradur High Speed(ウルトラデュア・ハイ・スピード)」を用いた製品開発を依頼されたことをきっかけに、生産を担当したPLANK、グルチッチの事務所KGID、3社の共同開発により実現した次世代チェアです。
名作パントンチェアを超える椅子を目指したというMYTOは、フレーム構造を実現することで、座面と背もたれに網目のような穴をあけることを可能にしました。素材の特性が活かされた美しいディテールが際立ちます。
MIURA ミウラ
(出典:http://www.plank.it/)
2005年に発表されたコンスタンチン・グルチッチのMIURA stoolはiFデザイン賞金賞を受賞しました。強化ポリプロピレン製の一体成形バースツールです。
彫刻的な構想による自由で複雑なカタチは、グルチッチ得意のコンピュータを用いたデザインで構造の原理に基づき生み出された、有機的で躍動感のあるフォルムが魅力です。
AVUS
(出典:http://www.plank.it/)
コンスタンチン・グルチッチが2011年のミラノサローネで発表したラウンジチェアです。
比較的大きめのラウンジチェアで、昔ながらの革張りのクラブチェアを現代の文脈に合わせて大胆に解釈したものです。プラスティック製のシェルがフレームとなり、そこにジッパーで座面のクッションを固定するという構造になっており、シェルの内側は空洞です。この構造の実現のため、自動車、スポーツギア、トラベルラゲッジの技術が応用されました。
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